由于柴油機(jī)單軌吊機(jī)車與柔性連接的結(jié)構(gòu)單元相分離，因此達(dá)到了最適宜的空間靈活性。模塊化結(jié)構(gòu)使其能夠恰如其分地適應(yīng)多種不同的應(yīng)用條件。本來，柴油機(jī)單軌吊機(jī)車由以下各部分組成：一個(gè)主機(jī)部分、一個(gè)獨(dú)立的冷卻單元、一個(gè)數(shù)量可變的機(jī)車驅(qū)動(dòng)部、兩個(gè)司機(jī)室、機(jī)械連接元件、用于電力和信號(hào)傳輸?shù)木€路和電纜。主機(jī)部分又由以下各部分構(gòu)成：配備有安全設(shè)備（在有爆炸危險(xiǎn)的礦山使用柴油機(jī)所需的安全設(shè)備）的柴油機(jī)、冷卻部件、液壓泵單元、燃料和液壓箱、起動(dòng)裝置、滅火設(shè)備。電子控制系統(tǒng)的部件與液壓油所用的冷卻單元一起安裝在機(jī)車的一個(gè)驅(qū)動(dòng)部下方。柴油機(jī)單軌吊機(jī)車被一個(gè)四缸的直噴SMT/Scharf D 924 T--Ex 柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，該柴油機(jī)在基本的雷沃發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上對(duì)污染物的排放進(jìn)行了優(yōu)化。使用排氣渦輪增壓器按照直接噴射原理工作。柴油機(jī)單軌吊機(jī)車排出的廢氣在廢氣冷卻箱的水浴中被冷卻。

流體靜力學(xué)的行走機(jī)構(gòu)齒輪及所有的輔助驅(qū)動(dòng)器都設(shè)計(jì)為通過防火的液壓機(jī)液體進(jìn)行工作。礦物油的使用也遵守國家的規(guī)章制度。摩擦輪直接通過模塊化的徑向活塞發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，并以液壓的方式壓裝在鋼軌上。緊急制動(dòng)器和停車制動(dòng)器通過彈簧加載的方式直接作用在鋼軌上，并且以液壓的形式放氣。照明和電子控制系統(tǒng)的本質(zhì)安全電路由一個(gè)防爆的發(fā)電機(jī)供電，輸出功率為0.24 kW。司機(jī)室與主機(jī)部分之間的數(shù)據(jù)交換通過一個(gè)本質(zhì)安全控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。該控制系統(tǒng)的主

要任務(wù)是可靠地傳輸駕駛信號(hào)，并監(jiān)控和顯示與駕駛和維護(hù)相關(guān)的所有操作參數(shù)。